Wilmas Leistung aufpeppen (All-in mit elektrischen Geräte)

Hintergrund

Also, unsere Idee von „Camping“ oder „Vanlife“ oder einfach nur mit Wilma unterwegs zu sein, ist, so unabhängig wie möglich zu sein. Deshalb haben wir die Chemietoilette gegen eine Trockentoilette mit Kompostierung ausgetauscht. Erster Schritt zur „Unabhängigkeit“ – erledigt ✅

Neben der Toilette gibt's noch zwei weitere Einschränkungen: Strom, also wie lange die Batterie hält, und Wasser. Während Wasser ein schwieriges Thema ist (wir haben uns dafür entschieden, so wenig wie möglich zu verbrauchen und wirklich sparsam damit umzugehen), ist Strom einfach zu lösen. Die Sonne liefert unendlich viel davon und kostet keinen Cent! Man muss sie nur einfangen und speichern, damit man sie nutzen kann, wenn die Sonne sich versteckt.

Nach vielen Berechnungen (siehe unten) haben wir herausgefunden, dass unser Verbrauch, wenn wir beide arbeiten, zwischen 80 Ah und 100 Ah liegen wird. Ja, das ist eine große Spanne, und wir müssen einfach den tatsächlichen Verbrauch testen und beobachten.

Hier sind unsere groben Berechnungen:

• Kühlschrank ~30 Ah/Tag
• 2x Laptop ~30 Ah/Tag
• Kleinigkeiten (Wasserpumpe, LEDs, gelegentliches Aufladen eines Telefons, Heizung, Lüftung usw.) 10 Ah
• Starlink ~20 Ah

Anforderungen und Wunschliste

Basierend auf den Berechnungen und unserem Reisestil (1–3 Übernachtungen, Weiterfahrt) haben wir herausgefunden, dass wir mindestens 450 Ah Strom brauchen, um auch dann durchzuhalten, wenn die Sonne ein paar Tage lang nicht scheint.

Wir haben auch festgestellt, dass wir die Batterie während der Fahrt schnell aufladen können müssen, ohne die Batterie oder die Lichtmaschine zu sehr zu belasten. Ein Ladegerät mit ausreichender Leistung ist erforderlich. Vor allem, weil wir nicht erwarten, große Entfernungen zurückzulegen, wenn wir von Ort zu Ort fahren, und trotzdem eine angemessene Menge aufladen wollen.

Unsere Hauptstromquelle sollte die Sonne sein (wenn sie scheint), also haben wir uns ein faltbares 340-Wp-Solarpanel zugelegt. Wir brauchen einen Laderegler in angemessener Größe, um sicherzustellen, dass wir jedes bisschen Sonnenenergie speichern können.

Und falls wir mal an Landstrom anschließen, sollte die Batterie auch aufgeladen werden, aber das kann langsamer gehen.

Die Liste

• BullTron 540Ah LiFePo4-Batterie
• Victron Energy 50A DC-DC-Batterieladegerät
• Victron Energy 30A AC-DC-Landstrom-Batterieladegerät
• Victron Energy 30A MPPT-Solarladeregler

Installation – Prolog

Obwohl wir dachten, dass wir die Installation wahrscheinlich selbst durchführen könnten, sind wir bei kritischen Komponenten wie Elektrizität immer sehr vorsichtig und haben uns dafür entschieden, dies von einem Fachmann durchführen zu lassen.

Die ganze Installation hat etwa 7 Stunden gedauert und der Service war super. Die grundlegende elektrische Verkabelung und Installation vom Hersteller des Vans (Pössl) war etwas chaotisch und hat uns ein paar Probleme bereitet, als es darum ging, passende Stellen und Befestigungspunkte für die neuen Geräte zu finden.

Es ist nicht perfekt, und das Aufräumen des Chaos des Herstellers würde wahrscheinlich einen weiteren ganzen Tag dauern (was wir vorerst übersprungen haben, da wir außer ästhetischen Gründen keinen Grund dafür sahen), aber der Mechatronik-Ingenieur hat unter den gegebenen Umständen großartige Arbeit geleistet.

Installation Schritt für Schritt

Nachwort

Alles ist installiert und läuft super. Den Solar-Laderegler konnten wir noch nicht testen, weil wir noch auf den Hersteller warten müssen, um den Außenstecker anzuschließen.

Auf der Heimfahrt war die Batterie dank der DC-DC-Ladegeräte voll aufgeladen, und wir sind mega zufrieden.